Muutama päivä sitten Zhejiang Shaoxingin sataman Shengzhoun sataman keskusoperaatioalueen terminaalille myönnettiin ensimmäinen terminaalin käyttölupa, mikä merkitsi Shengzhoun ensimmäisen modernin terminaalin virallista koekäyttöä. Terminaalin kerrotaan sijaitsevan Cao 'e -joen Shengzhou Sanjie -osan vasemmalla rannalla. Siinä on kuusi 500 tonnin laituripaikkaa, jotka on suunniteltu käsittelemään 1,77 miljoonaa tonnia irtotavaraa ja kappaletavaraa sekä yli 20 000 TEU:ta. Kokonaisinvestointi on noin 580 miljoonaa yuania. Terminaalin toiminnan jälkeen se hoitaa pääasiassa teräksen, sementin, hiilen, kaivosrakennusmateriaalien ja muiden irtomateriaalien kuljetuksen Shengzhoussa ja Xinchangissa sekä muilla ympäröivillä alueilla.
Zhejiangin piirikunnan pilottikuljetusten voimana "neljän sataman linkityksen" suunnassa laiturin valmistuminen ja käyttöönotto Shaoxingin sataman Shengzhoun satama-alueen keskusoperaatioalueella täydentää entisestään vesiliikenteen oikotietä Shengzhoun modernin ja kattavan kolmiulotteisen liikennejärjestelmän rakentamisessa. Tämä merkitsee sitä, että Shengzhou on avaamassa uuden luvun vahvan liikennekaupungin rakentamisessa ja vesiliikennetalouden elpymisessä. Laiturin koekäyttö alentaa Shengxinin piirikunnan logistiikkakustannuksia yhdistämällä julkisen raudan ja veden kuljetuksen, edistää sisävesiliikenteen kehitystä Caoejiang-joella ja parantaa ympäröivän teollisuuskeskittymän kilpailukykyä. Se on tärkeä solmukohta Yiyongzhoun pääkanavan rakentamisessa ja Shengxinin piirikunnan koordinoidussa kehittämisessä. Tiedot osoittavat, että kolmesta liikennemuodosta – vesiliikenteestä, rautatieliikenteestä ja maanteistä – vesiliikenne on vähähiilisein, vihrein ja ympäristöystävällisin. Brittiläisen laivayhtiö Clarksonin hiilidioksidipäästötutkimuksen mukaan sisävesiliikenteen hiilidioksidipäästöt ovat noin 5 grammaa hiilidioksidia tonnikilometriä kohden, mikä on vain 8,8 % maantiekuljetuksista. Tällä hetkellä Shengzhoun rahtikuljetukset tapahtuvat edelleen pääasiassa maanteitse, mikä on kuljetusalan tärkein hiilidioksidipäästöjen lähde, ja hiilidioksidipäästöjen vähentämispotentiaali on valtava. Terminaalin toiminnan jälkeen hiilidioksidipäästöjen odotetaan vähenevän 18 000 tonnilla vuodessa.
Nanchangin kaupungin hiekankaivostoiminnan "yhden luukun" hallinta
Toteuta hiekankaivosluvan "paperittomuus" ja "nollakäyttö"!
Jiangxin Nanchangin kunnan vesivaravirasto on kesäkuusta alkaen ottanut täysimääräisesti käyttöön sähköisen jokihiekankaivoslupien järjestelmän jokihiekankaivoslupien hyväksymisessä edistääkseen edelleen "Internet + viranomaispalvelut" -aloitetta. Tavoitteena on saavuttaa sähköinen hiekankaivoslupien myöntäminen ja hyväksyminen yhden luukun periaatteella sekä paperiton ja jatkuva hiekankaivoslupien käsittely. Sähköisen hiekankaivosluvan soveltaminen ja edistäminen on tärkeä osa valtioneuvoston "Internet + viranomaispalvelut" -ohjelman toteuttamista ja tärkeä toimenpide vesihallinnon uudistamisen edistämiseksi, sääntelykapasiteetin ja palvelutason parantamiseksi sekä vesiensuojeluviranomaisten palvelutason parantamiseksi. Tähän mennessä Nanchangin kunnan vesivaravirasto on myöntänyt yhteensä kahdeksan sähköistä hiekankaivoslupaa. On ymmärrettävää, että kun hiekankaivoslupa on sähköinen, kaikki tiedot kerätään vesivarojen ministeriön sähköiseen lupien hallintajärjestelmään, mikä auttaa jakamaan resursseja, parantamaan hyväksymisprosessin tehokkuutta, vahvistamaan seurantaa ja hallintaa sekä parantamaan edelleen hiekankaivoslupien hallinnan ennakkovaroitusta, prosessinaikaista valvontaa, jälkivastuujärjestelmää ja parantamaan hiekankaivosten valvontaa ja hallintavalmiuksia.
Julkaisun aika: 11.7.2023